Палящее солнце и духота испытывают на прочность не только водителя, но и автомобиль. А некоторые ситуации и вовсе опасны как для человека, так и для техники. И лучше знать, как их избегать. © За рулем 1. Паркуйтесь в тени Прямые солнечные лучи способны всего за 10 минут поднять температуру в салоне до 30-40 оС, а за полчаса – до 50-70 оС, превратив авто в настоящую духовку. ЛКП выгорает, в салоне могут пострадать регистратор, пластик приборной панели, кожа, тканевая обивка сидений. Только не ищите спасительной прохлады под деревом: птичий помет и клейкие семена разъедают ЛКП и способствуют неравномерному выгоранию краски, а упавшая ветка способна оставить царапину и даже вмятину. Опасно парковаться и посреди хлопьев тополиного пуха – он может воспламениться от нагретых деталей в подкапотном пространстве. Лучшее место – в тени дома. 2. Защищайте салон Светоотражающей шторкой или экраном для лобового стекла. Они снизят температуру в салоне примерно на 10-15 оС и сберегут его от разрушающего воздействия прямых солнечных лучей. Если в машине есть детские кресла, накройте их накидками. Уезжаете на несколько дней в отпуск, оставив машину на открытой стоянке? Не поленитесь купить чехол. Он убережет авто не только от солнца, но и от града. 3. Забирайте из машины опасные предметы В багажнике опасно оставлять уайт-спирит, бензин в пластмассовой канистре, баллон с краской, пневматические шины для велосипеда. Из салона лучше забрать все аэрозоли (средство от комаров в баллончике, освежители воздуха, дезодоранты и т.п.), зажигалку, увеличительное стекло. Все эти предметы от нагрева могут взорваться или спровоцировать пожар. Нельзя оставлять и напитки в пластиковых бутылках. Нагретая тара выделяет бисфенол – вредное для здоровья вещество. А газировка, расширяясь от нагревания, способна взорваться, «угваздав» салон. Прилипнут к обивке и легко плавящиеся детские восковые мелки, жевательная резинка, шоколадки. И, конечно, нельзя оставлять гаджеты – температура выше 30 оС может вывести из строя аккумуляторы. 4. Избавляйтесь от сколов на ветровом стекле Из-за разницы температур на улице и в салоне дефект может распространиться дальше. Кроме того, скол может «сработать» как линза и вызвать возгорание. Важно. В начале поездки не стоит сразу включать кондиционер на полную мощность и направлять его на раскаленное ветровое стекло. Из-за резкого перепада температур скол может превратиться в трещину (как устранить дефект на стекле, читайте тут). 5. Не забывайте мыть машину Во-первых, чистый автомобиль лучше отражает солнечные лучи. А значит, меньше нагревается. Во-вторых, вещества, содержащиеся в пятнах битума и останках насекомых, нагреваясь, портят ЛКП и способствуют неравномерному выцветанию краски. Не забывайте чистить и мыть пространство под капотом — туда забиваются листья и тополиный пух. «Забитый» радиатор способен привести к перегреву и поломке двигателя. Мыть автомобиль лучше в тени, остывшим – чтобы холодная вода не попадала на раскаленный кузов. Будьте внимательны при выборе ветоши – даже малейший абразив может повредить краску. Чаще убирайтесь в салоне. В жару грязь быстро разлагается, оставляя в салоне неприятный запах. И въедается в обивку, оставляя пятна. 6. Уделять больше внимания автомобилю Осматривайте электропроводку. На жаре старая изоляция может трескаться и деформироваться, электрика начнет искрить, а там и до возгорания недалеко. Проверяйте уровень жидкостей. В жару антифриз и масло расходуются быстрее. 7. Еще больше внимания себе Температура в салоне должна быть ниже уличной градусов на 10, не больше. В противном случае легко простудиться. После стоянки не спешите садиться в душную раскаленную машину. Сначала стоит выпустить нагретый воздух с помощью так называемого диагонального проветривания. Опустите все стекла и 5-6 раз одновременно откройте и прикройте дверь водителя и заднюю правую. Включайте кондиционер на минимальной скорости обдува. Через несколько минут после начала движения скорость обдува можно повысить, а температуру снизить. Опрыскивайте салон водой из пульверизатора (или используйте увлажняющий аптечный спрей). Сухой воздух в салоне вреден для слизистой носа – пересыхая, она перестает сопротивляться патогенным микробам, которые любят селиться в кондиционерах. Не ездите с открытым люком, пока солнце в зените, – можно получить солнечный удар. Больше пейте. Лучшие напитки – вода, зеленый чай, морсы. А вот сладкая газировка лишь усилит жажду.

Чтобы не попасть на дорогой ремонт, при перегреве двигателя нужно действовать быстро и четко. © За рулем Легкий перегрев Если обнаружили, что стрелка указателя температуры уходит в красную зону, первым делом включите «печку» на максимум. Из дефлекторов пошел горячий воздух – это хорошо. Значит, антифриза в системе охлаждения достаточно. Выключите кондиционер, чтобы снизить нагрузку на двигатель. Спокойно перестройтесь в правый ряд, остановитесь на обочине с аварийкой. Но мотор не глушите. Откройте капот и проверьте, вращается ли крыльчатка вентилятора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока он не остынет до нормальной температуры. Затем его можно заглушить и проконтролировать уровень жидкости в расширительном бачке. Он должен быть между метками максимум и минимум. Если на радиаторе есть пробка, проверьте уровень жидкости в нем. Но пробку отворачивайте не сразу, а минут через 20-30 (когда двигатель остынет), чтобы не обжечься паром и брызгами жидкости из горловины. В запасе нет антифриза? Можно долить чистую воду. Но после устранения неисправности нужно обязательно промыть систему и заменить охлаждающую жидкость. Можно ехать дальше, но сильно не нагружая мотор. И внимательно следите за температурой. По возвращении из поездки покажите автомобиль специалистам. Просто так моторы не перегреваются. Ситуация ухудшается Если включили «печку», а горячий воздух не пошел, значит антифриза в системе мало или нет вовсе. В такой ситуации нужно припарковаться как можно скорее и заглушить двигатель. Только не останавливайтесь прямо на дороге – обязательно съезжайте на обочину. Не то снесут и вас, и автомобиль. Не подвергайте себя и окружающих опасности. Дайте двигателю остыть и проконтролируйте уровень охлаждающей жидкости. Проверьте, герметичны ли радиатор и шланги системы охлаждения. Если утечки небольшие, можно долить антифриз или воду и потихоньку двигаться до ближайшего автосервиса. Если в моторном отсеке из системы охлаждения бьет «гейзер», даже открывать капот следует осторожно, чтобы не обжечь руки. Пар из-под капота Это означает, что жидкость закипела и прорывается наружу через лопнувший шланг или расширительный бачок. Двигатель почти мгновенно лишается охлаждения, а потому его нужно как можно быстрее заглушить, а автомобиль откатить на обочину. Если неисправность не удается устранить на месте, проситесь на буксир или вызывайте эвакуатор: поедете без антифриза – убьете мотор. После ремонта прислушайтесь, как двигатель работает. При сильном перегреве он может быть поврежден.